特斯拉線圈原理揭秘解讀
哪里 是變壓器的耦合系數。然而，特斯拉變壓器非常松散耦合，并且很小，在0.05到0.4的范圍內。因此，因素接近于單位，0.917到0.999，因此兩個共振頻率最多相差8％。因此，大多數信號源 表明，當初級和次級的諧振頻率相等時，變壓器會發生諧振。
特斯拉線圈的諧振頻率處于低射頻（RF）范圍，通常在50%20kHz和1%20MHz之間。然而，由于火花的沖動性質，它們產生寬帶無線電噪聲，并且沒有屏蔽可能是RFI的重要來源，干擾附近的無線電和電視接收。
輸出電壓
在諧振變壓器中，高壓通過諧振產生; 輸出電壓與匝數比不成正比，如普通變壓器。它可以從能量守恒中大致計算出來。在循環開始時，當火花開始時，主回路中的所有能量 存儲在主電容器中。如果是火花隙擊穿的電壓，通常接近供電變壓器T的峰值輸出電壓，該能量是
在“振鈴”期間，該能量被傳遞到次級電路。雖然有些因火花和其他電阻中的熱量而損失，但在現代線圈中，超過85％的能量最終會在次級線圈中消失。[18]在高峰期（）次級正弦電壓波形，次級的所有能量存儲在電容中 在次級線圈的末端之間
假設沒有能量損失，。代入這個方程并簡化，峰值二次電壓是
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