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9月29日消息，2011通信展接近尾聲。《通信產業報》記者在現場看到，中國聯通低調展出了其與合作伙伴攜手推出的新一代物聯網車載系統：“導航后視鏡”，但并未引起廣泛關注。
事實上，這一產品將采用與iPhone相似的定制、集采、銷售和運營模式，極有可能進一步擴大中國聯通在車聯網領域的領先優勢，也有可能改寫車載市場的終端競爭格局。
這一充滿想象“導航后視鏡”，目前已被中國聯通納在了智能車聯網的范疇之內。
月租費50-80元
記者看到，這款導航后視鏡的鏡面上有一個采用了最新技術的液晶小屏幕，用戶可以在這一屏幕進行導航、通話、上網、娛樂等各種操作;如果不使用的話，用戶也可以關掉這一屏幕，此時“導航后視鏡”與普通后視鏡在外觀上和使用功能上都將毫無差別。
中國聯通展區北京聯通人士對記者表示，目前這一產品還沒有命名，也沒有定價，中國聯通也沒有與終端提供商談好最后的合作價格。
“但可確定的是，將來推出后會將采用套餐資費(含數據流量和通話時長)加終端的形式提供給用戶。”他說，這雖然是一個車載產品，但其實與iPhone等手機終端產品將類似，采用相同的充話費送終端的運營和補貼模式，中國聯通亦將其看作是另一款全新的類似于iPhone的手機。
記者了解到，這款“導航后視鏡”在插入中國聯通UIM卡后，可以上網，可以數字娛樂，也可以通話，用戶的手機也可以通過藍牙匹配到這個產品之上，屆時，汽車就像用戶移動的房子。
“合作正在洽談之中，大約半年之后面市，月租費大概在50-80元之間。”上述人士透露，屆時，用戶只要去中國聯通營業廳辦理業務，然后在指定4S店安裝，即可使用這一產品。
據記者獨家了解，中國聯通將不會與廠商共享運營收入，而是每個終端會一次性向廠商支付費用。
再造一個新聯通
一直以來中國聯通都將車聯網看作是自己最重要的戰略轉型方向，并制定了在智能汽車領域再造一個新聯通的發展目標：計劃在未來的5-8年內將3G智能汽車的規模發展到3000萬輛以上。
中國聯通物聯網研究院人士此前就對記者表示，汽車其實是一個移動的房子，用戶在屋內可實現的所有信息化生活，在汽車內一樣可以完成，關鍵是要找到一個好的載體。
此前的、傳統的車載終端樣式和市場已經成為了競爭的紅海，中國聯通希望找到自己可管、可控、獨特的車載樣式，以進入這一領域，“導航后視鏡”無疑十分具有想象力和獨特特征。
本屆展會中聯通展示了大量車聯網領域應用，一個演示動態交通狀況的模型沙盤也被搬進了展廳，吸引了大量的眼球，其實沙盤之上的應用早已有之，不過是將固網通信手段變為了3G通信手段，而且中國聯通在智能交通領域的競爭優勢其實早已經確立了。
被“淹沒”的“導航后視鏡”面向戰略市場，其實有著更多的意義。
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